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多用拆装机
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'真材实料 。。。。。。神户制钢。。。。。。多用途拆解机。。。迈克的故事

定期访问日本20多年,真正改变了我的事业。就是在那次旅行中,我第一次看到神户制钢的多用途拆解机在几分中内拆卸了整辆汽车。

我立刻看到了这种可行性。它看起来像一只恐龙在吃猎物,但我知道它将代表了我未来的业务。使用一个工人在几分钟内拆除一整辆车,是一种革新的工艺。我必须拥有一台多用途拆解机。

神钢多用途拆解机,1979年在日本首次开发,使汽车回收人员快速轻松地分开可回收的材料。它使操作员能从车身中提取高价值零部件和材料,如铜、铝和重型钢铁,大大提高了回收废料的利润。让本不可能手工拆卸铜线的工作,也变得如此轻松。

机器看起来像一只吞噬猎物的巨大猛禽。它用钳臂夹紧车辆,步冲轮廓机360度旋转,依次握住每一个部件,并从车身上拆下。机器能把发动机、变速器和悬挂扯出来,把车身拆开并灵巧地卸下小部件。

尽管1979年以来,神钢在日本已售出超过1000台多用途拆解机,但是直到2009年才进入海外市场,在我迅速下了订单后,使我成为在日本之外的最早的2名客户之一。对于我来说,多年来试着从日本获得一台二手的拆解机,比提取一辆新的法拉利更好。市场上几乎很少有多用途拆解机卖。当出现多功能新版的钳臂时,我意识到我必须购买最新版本的拆解机。新的钳臂在拆装过程中,可以横向移动,以及向上和向下移动,给予更多的控制和多功能性,提供更广泛的功能。

使用第一台神钢拆解机获得的收益,给了我不久后购买第二台的信心。两台拆解机的型号都是SK135SRD, 在平行工序中独立工作。他们拆解报废车辆很完美。今天复杂车辆轻量化设计正变得越来越普遍。较大的20吨位的神钢SK210型拆解机体积较大、也更有力,用于全底盘的卡车车辆拆装,很理想。步冲轮廓机和夹臂的设计是日本神钢拆装车辆、发动机和其他像家电等废品三十多年经验的结果。神钢拆解机的使用,使我们为出口市场提供令人满意的废料。 学习操作机器是一个相对较短的过程,一旦操作者有信心控制机器,步冲轮廓机和夹臂将成为他们自己肢体的延伸。这种直观使用很方便,有助于使拆解过程变得快速和有效。

对于操作者来说,当用于不同的品牌和型号车辆时,最重要的是理解拆装过程。神钢拆解机可以精准的像拿起地上的茶杯和不弄破它。SK135 拆解机有一个很大舒适的驾驶室,提供出色的全方位的可见性,而且能重点保护飞溅的碎屑。零后轮的规范,确保后角上部框架不超过底座,形成理想的安全工作密闭空间。

更有效的废料回收要求,将推动世界对更好设备的需求,因此我相信,日本之外对这些神钢拆解机的需求仅仅是开始。 已经过去的几年里,这种机器供不应求。神钢长期领先供应新机器,开启了其他许多设备制造商试图模仿神钢设备功能方法以抢占巨大市场的大门。

看到这些模仿,尝试做同样的工作,让人觉得多少有些笑点。正如古话所说"经验是无可替代的"。 神钢35年的经验,意味着在质量、可靠性和性能方面,给所有的选项打勾,意味着神钢在物有所值方面,也是稳操胜券。

我参观了神钢在日本广岛的生产工厂,我亲眼看到他们如何重视控制质量和关注每个细节。

我建议每个人都考虑购买一台拆解机,耐心排队等待。

Mike Third
澳大利亚
墨尔本
汽车回收总站